用心聆听您的心声
2019年底,Lún品牌旗下碳纤维轮组无极系列问世。以快速,轻量,高刚性,及出色的加速反馈,成功解锁骑行爱好者的欲望密码,成为了同行业产品中的佼佼者。凭借优异的性能表现,无极轮组在骑行用户群体中赢得口碑,不断传播。截至目前,我们在全球范围内为骑士们提供了超过50,000个车轮,销售遍及全球六大洲超75个国家。无极轮组带领着骑士们走向冠军领奖台,赢得职业骑行赛、业余骑行赛等各种比赛的个人最佳成绩。
然而,我们并没有因此固步自封。我们决定迎接新的挑战:该如何改进卓越的产品?我们把研发预算翻了两番,聘请了业内顶尖的人才,并定制了大量的轮组测试实验室设备。然而,除了这些,我们还有一张王牌:您!
对于我们而言,每一位用户的反馈都是弥足珍贵的。您很了解自行车,而且您确切地知道自己想要的轮组。因此,我们仔细阅读了每一条微博留言、抖音回复、小红书私信、YouTube评论、论坛站子、lnstagram的主题标签..…并从中得到启发,骑士们的共识很明确。大家想要更宽的轮圈,这很容易。但同时,大家还想兼备更快、更轻量、刚性更好等性能,这让工程师们非常为难。然而,他们接受了挑战,并给我们带来无极2023系列轮组的焕发新生,平均刚性提升15%、重量降低6%,全新无极,为您全擎助力。
创新点是什么呢?
21mm内宽升级轮圈形状我们无法说哪种最完美,但是,有一点非常明确的是大家想要更宽的轮圈内宽,以便使用更宽的轮胎骑行。在同时使用25mm外胎时,新款无极2023的21mm内宽会使轮胎与轮圈过渡更平顺,因此带来更好的气动性。21mm的轮圈内宽对于25mm轮胎或是28mm的轮胎都能完美匹配,而且,最高可以支持47mm的轮胎使用。
稳定性与速度
F-RAPID 设计
R33和D33轮组的设计秉持为爬坡冲刺而生。45和67系列轮组则将目标锁定为更好的气动效率。这是第一批采用F-RAPID设计原理的轮组。我们将前后轮框的剖面分开单独设计,以满足气动效率的提升需求。前轮针对其前沿性能进行了优化,确保在各种使用条件下提供优越速度和稳定性,并且具有更胖的轮框。后轮轮框相较前轮更高,针对较低的偏航角与后缘性能进行了重点优化。
每一毫米都很重要
虽然无极2023系列轮组的大多数改进都是渐进式的,然而,正是这些细微的改进累积起来后带来显著的提升。在短跑比赛中,每一克,每一毫米,每一个微小的细节都会产生影响。我们实验了无数次碳纤维堆叠的方式来达到目标重量和强度,但结果是值得的。与上一代轮组相比,无极2023系列轮组平均每组轮组减少了50克以上的重量。
无极 38mm 圈刹 | 》 | 无极 2023 R33 |
---|---|---|
1267g | 1229g | |
减重38g | ||
无极 50mm 碟刹 | 》 | 无极 2023 D45 |
1455g | 1421g | |
减重34g | ||
无极 65mm 碟刹 | 》 | 无极 2023 D67 |
1608g | 1515g | |
减重93g |
框高的选择更广
在我们的官方宣传渠道评论中,同样的几个评论不断出现。爬坡爱好者说: “我希望有一个更低框的选择。” 速度爱好者在向我们感叹: “我希望有一个更高框高的选项。”
这些我们都在聆听。最新款无极2023的低框高轮组(35mm框高),我们做到比上一代轮组更低,框高最高为68mm,比上一代轮组更高。
驱动辐条角度加大28%
虽然没有绝对“完美”的驱动辐条角度,但是辐条角度对轮组的性能却有很大的影响。根据我们的专业运动员和资深骑友的反馈,将驱动轮侧的辐条角度增加大28%,并由此提升了驱动刚性和更直接的动力传递。促使驱动刚性也实现了15.7%的提升。
圈刹VS碟刹:选您所爱
整个行业似乎在逐步抛弃圈刹公路自行车,但我们仍然认为圈刹在骑士们心中
有自己的地位。基于这个原因,我们很高兴地宣布,无极2023系列仍为您提供圈刹与碟刹两种款式的不同轮组。
但是,需要注意的是由于升级后的轮组具有更宽的轮圈宽度,某些圈刹的刹车夹
具可能无法兼容。购买时,请务必注意刹车夹器的选择。与此同时,我们也希望套件市场的厂商们能够继续关注圈刹,并开发更多匹配大圈宽的圈刹套件。
说明书
每天都是完美的竞速日
碳纤维缠绕工艺
碳纤雏辐条
有钩的无内胎重迷人
强大的心脏
经过UCl认证,专业人士测试
无极2023系列轮组均已获得最新UCI认证,可服务于专业竞赛。